我用了兩次他們家的寄送服務：
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運送方式：FDX Econ
未合箱前總重量：63.70 lbs
合箱後總重量：68.00 lbs
實收運費：$202.64(含$5的padding service)
平均每磅運費：$2.98
運送方式：FDX Econ
未合箱前總重量：156.00 lbs
合箱後總重量：130.9 lbs
實收運費：$354.83(含$5的padding service)
平均每磅運費：$2.71
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優點：
- 只要單一物品體積不超過限制(長寬高尺寸超過108" (274 cm))，運費都以重量計，不算「積材重量」(ex: DHL積材重量計算)。
- 運費便宜。只要是PREMIUM會員，且寄送的物品重量夠重，每磅不到$3的運費，就算USPS也要靠邊站。更何況USPS單箱只能限重20Kg，超過20Kg拆成多箱就更貴了。
- 速度OK。就算是最便宜的FDX Econ，除非遇到驗關，要不然大概7天左右就會收到。
缺點：
- 會員費不便宜，以PREMIUM會員算，入會One-time setup fee:$20，月費$7。(除非有信用卡免費入會，要不這費用真的很難吸引人)
- 額外收費的padding service只是雞肋，就是在箱子下跟箱子上面塞個紙而已，別期望東西會用泡泡紙包裝。
- 外紙箱應該是三層紙箱。所以不耐壓的、怕撞壞的，千萬別用這間。
- 物品都是實價申報，他們代收的箱子內的收據寫多少，物品價值就申報多少，不能改。除非箱子內沒有收據，他們才會請你自己輸入，但輸入價格太低，會要求你提供收據圖片或檔案。
最後，寫個最近遇到的情況。
我都是在多個網站買多件東西，再合箱寄回來。以節省運費。
以往其他代購，都會想辦法盡量用一個箱子裝起來寄回，畢竟使用USPS這樣最省。
但MyUS因為只算總重量，所以東西可能被拆成多個箱子寄回(但還是只有一個追蹤碼)。
第一次寄件68lb，MyUs拆成了4個包裹。一切都沒事，安全寄達。(當然該繳的稅金一毛都省不掉)
第二次130.9lb，MyUs也拆成了4個包裹，寄到台灣後，問題來了：
MyUs會提供發票、物品清單給Fedex報關，而我也有做了一份文件，列出所有物品，包含價格、廠牌、型號...等等的資料。
但海關抽驗要的除了發票、物品清單外，還要「每箱」的Packing List，也就是每箱裝了那些物品的明細資料！
Fedex跟我都寫信去跟MyUs要，但他們回覆說他們也只有所有的物品清單，沒有每箱的Packing List。
海關要求沒有Packing List不驗關，東西也不可能放行。一定要本人或委託人帶相關證件到桃園中正機場Fedex辦事處清點，自行製作Packing List才行。
小弟我人脈不廣，桃園沒甚麼認識的親友，更何況只有平常日才能處理，就算有認識的人，平常日要人家請假去幫忙，這我也說不口。
最後只好高雄-桃園一日遊，親自搭車到機場，然後搭機場免費接駁巴士到Fedex貨運站去點物品，再回家製作每箱物品清單給Fedex。
所以，我會不會再請MyUs.com代收轉寄？ 除非很確定物品只會被裝成一箱寄回，要不然想到高雄-桃園一日遊，再熱的購物慾望都會被澆熄。
Shipment exception:
Held, cleared regulatory agency(s) after aircraft/truck departed
剛剛詢問Fedex上面狀態的意思，原來是海關放行時，Fedex當日排程的的貨車已經離開，只能Held，等待下一批出貨的貨車。
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